Uno de los pasos más importantes
luego de diseñar la estructura de un pavimento flexible es seleccionar el tipo
de mezcla asfáltica para las capas de base, intermedia o de rodamiento,
cualquiera que sea el requerimiento. Es este el momento sublime en el que una
necesidad estructural, expresada por ejemplo como coeficiente estructural de
0.45, o como módulo elástico en carga monotónica a 60oC de 150.000 psi
(1000 MPa), se transforma en un huso granulométrico de especificación para mezclas
asfáltica COVENIN Tipo IV, INVEAS M19, Superpave 19-mm, o mencione Ud. la
especificación de su país. Siempre quedará la duda en la mente intranquila de cualquier
ingeniero curioso de cómo se compadece la especificación por tipo de mezcla y
la necesidad estructural.
lunes, 26 de agosto de 2013
viernes, 23 de agosto de 2013
5 diferencias entre las mezclas asfálticas INVEAS y COVENIN
Durante los trabajos de rehabilitación de carreteras en todo
el territorio venezolano, que se realizan desde julio de 2013 en el marco del
decreto de emergencia vial, las carátulas de los contratos de construcción
presentan a las mezclas asfálticas M12 y M19, de la norma INVEAS 2004,
sustituyendo a las tradicionales Tipo III y Tipo IV, de la norma COVENIN
2000-87.
Esta situación está creando un problema importante porque la
mayoría de las plantas productoras de mezcla asfáltica no tienen entre sus
ofertas a las mezclas INVEAS, sino las tradicionales COVENIN, lo que podría
ocasionar retrasos importantes en las ejecuciones de obra, además de confusión
y hasta malestar (como hemos recogido de la opinión de varios profesionales relacionados
con el ramo en el todo el país).
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